HIRDETÉS

Budapest közlekedése
       Általános információk

Budapest tömegközlekedésének feladatát a BKV látja el, ami az autóbusz-, a trolibusz-, a villamos-, a metró-, és a HÉV-hálózat üzemeltetését jelenti. Ehhez csatlakozik a MÁV és a Volánbusz is, amelyek a főváros környéki települések kapcsolatát biztosítja.


HIRDETÉS

A BKV (Budapesti Közlekedési Vállalat) a Fővárosi Önkormányzat 100%-os tulajdonában van. Budapest környező településeire a BKV és a Volánbusz is indít járműveket. Nagyobb távolságra belföldön, illetve Budapest peremvárosaiba, vagyis az agglomerációba érdemes a MÁV vagy a Volánbusz járműveit igénybe venni. A HÉV (Helyi Érdekű Vasút) a Csepel-szigetre, Ráckevére, Szentendrére és Gödöllőre szállítja utasait. A teljes vonalhálózat térképe megtekinthető az állomásokon vagy a metró járművein.

Budapest fejlett közlekedési hálózatával éjjel-nappal gyorsan és könnyen eljuthat úti céljához. 185 buszvonal, 14 trolibusz, 29 villamos és 4 metróvonal áll az utazóközönség szolgálatára, melyek 4:30-tól 23:00 óráig vehetnek igénybe. Ezután az éjszakai járatok közlekednek.

Busz
   

Budapest tömegközlekedésében a legnagyobb szerep az autóbuszoknak jut, amely helyi és helyközi viszonylatokból áll. Ezen belül megkülönböztethető alap-, betét-, expressz- és zónázó járat, illetve nappali és éjszakai járatok. A helyközi viszonylatokat főleg a Volánbusz üzemelteti. Ezek számozása 300-tól 899-ig terjedhet.

 
Trolibusz
   

A ma is üzemelő budapesti trolibuszhálózat kialakulása 1949. december 21-én (Sztálin 70. születésnapján) indult, a 10-es villamos helyén megnyitott 70-es trolibusszal. Budapesten 1957-ig folyamatos volt a hálózat kiépülése. Az utolsó nagyobb hálózatbővítésre a második olajválságot követően, 1977-1983 között került sor, a zuglói vonalak megnyitásával.

 
Villamos
   

Az akkor még különálló Pest városában az első lóvasút 1866. július 30-án nyílt meg. Útvonala azóta is a város egyik fő közlekedési ütőerének számító Váci úton haladt, végállomásai a mai Kálvin tér és Újpest-Városkapu voltak. Gróf Károlyi Sándor erre a célra alapította meg a Pesti Közúti Vaspálya Társaságot (PKVT).

 
Metró
   

1863-ban, Európában másodikként helyezték üzembe Budapest első földalatti vasútját. A második metróvonalat 1950-től 1972-ig építették kisebb-nagyobb megállásokkal; a harmadik vonal átadására 1990-ben került sor. A vonalak összes hossza 32,1 km. A 4. vonal átadása hamarosan várható, míg az 5. vonal jelenleg tervezés alatt áll.

 
HÉV
   

A budapesti HÉV négy vonalból áll, amelyek elővárosi vasútvonalként, a főváros agglomerációjának tömegközlekedési rendszerét alkotják. A tervek szerint Budapest jelenlegi HÉV-vonalai a jövőben integrálva lesznek a metróhálózatba. A szentendrei, csepeli és ráckevei vonalak összekötésével jön létre majd az 5-ös metró.

 
Vasút
   

Budapest a magyarországi vasúti hálózat központja; a fővároson halad át minden Magyarországot érintő transzeurópai vasúti folyosó. Budapest területén a MÁV-nak három országosan kiemelkedő jelentőségű pályaudvara (Keleti, Nyugati és Déli), és további négy kiemelt szerepkörű hálózati pályaudvara (Kelenföldi, Ferencvárosi, Kőbánya-felső és Rákosrendező) van.

 
Repülő
   

A Ferihegyi repülőtér Budapest nemzetközi repülőtere, Magyarország öt nemzetközi repülőtere közül a legnagyobb és legismertebb. Ezen kívül számos sportrepülőtér üzemel, ahol belföldi és városnéző járatokat is indítanak.

 
Hajó
   

A Magyar Hajózási Rt. és utódvállalatai számos hajójáratot üzemeltetnek bel- és külföldre egyaránt, valamint más vállalkozások hajójáratai is lehetőséget adnak a külföldi hajóutak lebonyolítására. Nyaranta, augusztus 31-ig a Boráros tér és Pünkösdfürdő megállóhely közötti vonalon közlekedik menetrend szerinti hajójárat.

 
Komp
   

Budapesten jelenleg csak egy helyen, Csepel és Soroksár között jár komp, de Budapesttől északra, a Szentendrei-sziget és településeinek a megközelítése érdekében közel 8 komp vagy rév teljesít szolgálatot. Rajtuk keresztül nem csak a sziget lakói, de nyaranta turisták ezrei közlekednek.

 
Kerékpár
   

Budapest kerékpárútjai sajnos rendkívül elmaradottak: rossz minőségűek, kevés van belőlük, s ami van, annak is a java vagy a gyalogosjárdával, vagy az autóúttal közös. Szerencsére évről-évre javul a helyzet, mert az utak vagy járdák felújításával együtt már kerékpárutakat is építenek.

 
Gyalogos
   

A gyalogosoknak, járókelőknek - bárhol is járunk a világban - sehol sem könnyű az autósoknak kialakított élettérben élni, de Budapestre ez fokozottan igaz: a házak körül kötelezően kialakított járdákon kívül nem sok sétálótér található, s számtalan esetben még a gyalogosok részére kialakított járdákon is autókba botlunk.   

 
Volánbusz
    

A Volánbusz Zrt. alaptevékenysége a menetrendszerinti autóbusz-közlekedés. A részvénytársaság fővárosi székhelyéből adódóan a Volánbusz Zrt. közlekedteti a Budapestről induló nemzetközi és belföldi távolsági autóbuszjáratok többségét, továbbá a Pest megyei településeket kiszolgáló helyközi (elővárosi és ún. környéki), valamint helyi járatokat.

 

 







 

Budapest közlekedése térképeken
Bővebben lásd:
BKK - térképek


Buda tömegközlekedése (PDF)

Pest központi kerületeinek tömegközlekedése (PDF)

Budapest gyorsvasúti
hálózata (PDF)
 

Ajánlott cikkek

 
 

Ajánlott linkek

 


 

 

  BKK (Budapesti Közlekedési Központ)

A Budapesti Közlekedési Központ Zrt. egy 2011. január 1-jén megalakult budapesti közlekedési közszolgáltató vállalat. Létrehozásáról Budapest Főváros közgyűlése 2010. október 27-én döntött.

A tervek szerint hozzá tartoznak majd a közlekedésszervezési és -fejlesztési feladatok, a tömegközlekedés szervezése, megrendelése, ellenőrzése, a tömegközlekedési forgalomirányításhoz kapcsolódó feladatok, a kiemelt közlekedési projektek, valamint a közútkezelés irányításával, megrendelésével, ellenőrzésével és a közúti forgalomirányítással összefüggő feladatok.

A koncepció szerint a vállalat bevételei egyrészt a menetdíjakból, az állami és önkormányzati támogatásból és fogyasztói árkiegészítésből, másrészt a behajtási és parkolási díjakból, a közútfenntartás önkormányzati támogatásából és az ingatlanfejlesztői hozzájárulásból tevődik össze. 2012. május 1-től átvette BKV számos feladatát: tömegközlekedés szolgáltatásszervezése, a hálózat, járatok, menetrendek meghatározása, közszolgáltatási szerződések megkötése a BKV-val és versenyeztetett szolgáltatókkal, viteldíj-rendszer fejlesztése, javaslattétel a változtatásra, jegy- és bérletértékesítés, ellenőrzés, forgalomirányítás, rendkívüli forgalomfelügyelet.

 

Első ajtós felszállás

Az elsőajtós felszállási rendszert Budapesten a BKV vezette be: az első ilyen buszjárat 2009. június 2-án kezdett el működni a 87-87A, a 187-es illetve a 141-141A vonalakon. További járatokon is a bevezették az első ajtós felszállást, mivel 2012-ben a jegyár-bevétel az új rendszer miatt 1,6 milliárd forinttal nőtt. 2013-ban 128 nappali autóbusz-, 6 troli- és 31 éjszakai járat közlekedik elsőajtós felszállási rendszerrel. Jegyet a buszvezetőnél lehetséges venni 450 forintos összegért. Az egész lényege, hogy felszállás pillanatában a bérletet/menetjegyet a jármű vezetőjének (éjszakai járatokon a jegyellenőröknek) fel kell mutatni, jegy esetében lyukasztani is kell. Ha az utas ezt nem teszi meg, a járművezetőnek a felszállást meg kell tiltania.

Nappali járatok (132 járat)

autóbuszok (126 járat):
13, 13A, 15, 25, 26, 27, 29, 38, 39, 40, 40E, 46, 53, 54, 55, 57, 58, 63, 64, 64A, 65, 67, 71, 84E, 87, 87A, 88, 89E, 91, 92, 93, 94E, 95, 96, 98, 98E, 100, 102, 104, 104A, 113, 113A, 115, 117, 118, 119, 120, 121, 122, 124, 125, 126, 126A, 128, 129, 130, 131, 133, 134, 137, 138, 140, 141, 143, 144, 146, 147, 149, 152, 153, 155, 156, 157, 161, 161A, 162, 162A, 164, 165, 166, 166A, 168E, 170, 172E, 174, 175, 178, 179, 181, 183, 185, 186, 187, 188E, 191, 193E, 197, 198, 200E, 201E, 202E, 203, 204, 212, 217, 217E, 218, 224, 225, 226, 231, 237, 240, 243, 251, 254E, 257, 262, 264, 266, 272, 277, 281, 291, 294E, 296

trolibuszok (6 járat):
72, 73, 74A, 77, 79, 82

Éjszakai járatok (31 járat):

900, 901, 908, 909, 914A, 918, 922, 930, 931, 937, 938, 940, 941, 943, 948, 956, 960, 963, 964, 966, 968, 972, 979-979A, 980, 990, 992, 994, 996, 996A, 998, 999

 

A járművek színe

A BKK megalapítása előtt Budapest utcáin többféle megjelenésű és állapotú autóbuszok jártak, ami sem városképi, sem azonosíthatósági szempontból nem volt előnyös. 2013-ig a BKV minden egyes busztípusnál eltérő színtervet alkalmazott, így az Ikarus 200-as buszok sötétkék színe után az Ikarus 400-as típusnál a zöld is dominánsként került elő, majd a 7-173-as gyorsbuszok piros színezést kaptak, végül a buszpark egy részét ezüstösre fényezték. Időközben türkizkék Frankfurtból vásárolt használt buszok, sárga-kék és ezüst brüsszeli csuklósok, színátmenetekkel tarkított, szürke-narancssárga-zöld színeket is magukon viselő egyéb buszok is megjelentek.


A buszok új világoskék színe (kép: iho.hu)

Az új változtatással a BKK egységesítette a buszok arculatát: a múltat idéző komor színvilágot egy megújulást és frissességet jelző modernebb árnyalat váltotta fel. A korábbi, sötét indigókék színt egy fiatalos tengerkék színre cserélték.

A BKV más típusú közlekedési eszközei az alábbi színeket viselik:

Busz

Trolibusz

Villamos

M3

M2

M1

HÉV

Taxi

 

 

BKK információs pont

2013. december 23-án újabb közösségi közlekedési ügyfélpontot nyitott a BKK, ezúttal Budapest központjában, a Deák Ferenc téren. A BKK Ügyfélpont a hét minden napján reggel 6-tól 23:00-ig tart nyitva az aluljáróban. Az újonnan kialakított helyiség csupán ideiglenes ügyfélpont a BKK Deák Ferenc téri ügyfélcentrumának 2014-es nyitásáig.

A Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren július vége óta működnek sikeresen a BKK új ügyfélpontjai, amelyek tájékoztatást adnak a közlekedési lehetőségekről, információs kiadványokat nyújtanak át az érdeklődőknek, illetve ezeken a helyeken a BKK teljes tarifapalettája elérhető, és megvásárolható a kiválasztott jegy- vagy bérlettípus.

Budapest városvezetése és a BKK számára egyaránt fontos, hogy utasaink minél könnyebben eligazodjanak a főváros közlekedési rendszerében, a jegy- és bérletvásárlás ne jelentsen számukra gondot akár a reptéren, akár valahol a városban szeretnék ezt megtenni. A BKK Ügyfélpontok munkatársai ezenkívül közlekedési információkkal is ellátják az érdeklődőket: a város különböző pontjaira történő eljutásról és a közösségi közlekedési hálózatról is részletes felvilágosítást adnak, valamint több más szolgáltatás (pl. rövidesen a MOL Bubi) igénybevételében is segítséget nyújtanak.


A BKK információs pontja a Liszt Ferenc Repülőtéren

 

 

 

 

  BKV (Budapesti Közlekedési Vállalat)

A Budapesti Közlekedési Zártkörűen Működő Részvénytársaság (BKV Zrt., az eredeti „Budapesti Közlekedési Vállalat” szókapcsolat rövidítéseként) Budapest közösségi közlekedését működtető cég, amely a Fővárosi Önkormányzat 100%-os tulajdonában van.

2010 októberében Budapest új főpolgármestere, Tarlós István a főváros közösségi közlekedésének átalakítását, valamint a BKV költségeinek átláthatóságát tűzte ki egyik fő céljául, ezért az egyik első intézkedése a 2010. október 27-i közgyűlésen Budapesti Közlekedési Központ Zrt. (BKK Zrt.) létrehozása volt. Az új fővárosi tulajdonú cég feladata – többek között – a BKV működésének szakmai ellenőrzése, valamint megrendelője és finanszírozója lesz a közlekedési vállalatnak

Jegy és bérlet
Bővebben lásd: Jegyek és bérletek

Vonaljegyek a metró és buszvégállomásokon, a forgalmasabb villamosmegállókban található jegy-automatákban és újságárusoknál vásárolható. A vonaljegy érvényes autóbuszra, trolira, metróra, villamosra, fogaskerekűre a vonal teljes hosszán, valamint a HÉV-re Budapest közigazgatási határán belül. Onnan pedig km-jegyet kell váltani a kalauznál, vagy elővételben a jegypénztárakban. Van átszállójegy, szakaszjegy, napijegy, 3 napos turistajegy, 10-es, illetve 20-as jegytömb.


Kihelyezett jegyárus stand a Kálvin téri aluljáróban (kép: Varga Máté)


Jegyárusító ablak a Kálvin téri aluljáróban (kép: Varga Máté)

Jegykezelés, ellenőrzés

A jegyet az utazás megkezdése előtt a jegykezelő automatával érvényesíteni kell. A közlekedési eszközökön, vagy a metrókijáratoknál karszalagos, fényképes igazolvánnyal ellátott ellenőrök kérhetik a jegyet ellenőrzésre. A 65. életévüket betöltött magyar és az EU-s állampolgárok díjmentesen utazhatnak a BKV járatain, ha személyazonosításra, illetve az állampolgárság igazolására alkalmas igazolványt vagy igazolást mutatnak fel az ellenőröknek.


A BKV ellenőrei munka közben (kép: Hiradó.hu)

Az ellenőrök vizsgálják a járműveken az utasok jegyének vagy bérletének meglétét, érvényességét, az esetleges kedvezményre való jogosultságot, ezek hiányában beszedik a helyszíni pótdíj összegét, illetve pótdíjfolyamatot kezdeményeznek. Adott esetben információval látják el az utasokat és jegyet is árulhatnak. Jogkörük igen korlátozott, ugyanis az adatvédelmi törvények szerint az ellenőr nem kötelezheti az utast személyes adatainak felfedésére. Ugyanakkor kérhet rendőri intézkedést, mely alapján a BKV polgári peres eljárást kezdeményezhet. A jegyellenőr semmilyen esetben sem tarthatja vissza a rajtakapott utast, akkor sem, ha hatósági intézkedést kért.

A vagyonőrök végzik az úgynevezett bemeneti ellenőrzést, főként a metróállomásokon és az éjszakai járatokon dolgoznak. Emellett – bizonyos esetekben – segítik a jegyellenőrök munkáját: a bliccelni szándékozót (ill. rajtakapott potyautast) akarata ellenére ugyan a rendőri intézkedésig nem tarthatják fel , de jogkörük szerint megakadályozhatják az érvényes utazási okmánnyal nem rendelkezők járműre szállását, illetve kizárhatják őket az utazásból.


Jegykezelő automata a Kálvin téri metrólejárat előtt, mögötte a mozgólépcső lejáratánál posztoló ellenőrök

2011. január 11-től a Fővárosi Közterület-felügyelet munkatársai is segítik a jegyellenőrök munkáját. A közterület-felügyelők a jegyellenőrökkel együtt utaznak, akkor van igazán szerepük az ellenőrzésben, ha az utazó nem hajlandó együttműködni a jegyellenőrrel. Egy 2010. decemberi döntésnek köszönhetően hatósági személyek is ellenőrizhetik az „utazási feltételek betartását”, ez azért fontos, mert hatósági jogkörüknél fogva ők igazoltathatják is a „bliccelőket”.


Jegykezelő automata az új Mercedes Citaro buszon

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Figyelem!

Az ellenőrök megbírságolhatnak illetve az utazásból kizárhatnak, ha nem rendelkezünk bérlettel vagy vonaljeggyel! Ezeket az ellenőrzés alkalmával kell felmutatnunk nekik.

Fontos tudnivaló, hogy az ellenőrök nem tartóztathatnak fel, sem közterületen, sem a BKV területén, sem ha a járműről szeretnénk leszállni. Nem foghatnak meg és nem vehetik el az iratainkat! Ezt csak rendőr, illetve közterület-felügyelő teheti meg, a BKV alkalmazottjai nem!

Ha bírságolásra kerül sor, akkor - a visszaéléseket elkerülendő - ne fizessünk kézpénzben, hanem ragaszkodjunk a csekkes befizetéshez!

 

 

 

  Megállók és jelzések


BKV buszmegálló táblája Csepelen

A buszmegálló tábla részei fentről lefelé:
        Megálló típusának jelölése (busz)
        Megálló neve (Szent Imre tér) M|M = Menetrendszerinti | Megálló
        Buszok jelzése és menetrendjük
        Szemeteskuka

 
 

 

  Menetrend
Bővebben lásd: BKV menetrend
  

A 7-es busz kihelyezett menetrendje

Balról jobbra, fentről lefelé:
A járat száma
A járat jelenlegi kiindulási pontja
    és célállomása

A járat útvonala (megállók nevei)
A megállók nevei és számozása
    (vízszintes vonal)

Szövegdobozok balról jobbra:


    Járat indulása hétfőtől csütörtökig, illetve
    pénteki napon tanítási időben
    (a hét első négy napján).


    Járat indulása pénteki napon
    tanítási időben
(a hét ötödik napján).


    Járat indulása minden hétköznap tanítási
    szünetben (a hét első öt napján).


    Járat indulása minden szombaton
    (tanítási időben és tanítási szünetben is,
     vagyis a hét hatodik napján).


    Járat indulása munkaszüneti napon, azaz
    vasárnap és ünnepnapon
    (a hét hetedik napján).


    Járat indulása Karácsony és Szilveszter
    közötti napokon.


A SmartCity segítségével könnyen megtervezheted útvonaladat a városon keresztül. Akár cím alapján a keresővel, akár a térképre hosszan nyomva kijelölheted úticélodat és mi megmutatjuk Neked, hogy a BKV és opcionálisan a MÁV vonalait használva, hogy juthatsz el oda.

További információ és letöltés
 

 

  Telebusz

2013. november 4-étől a fővárosi tömegközlekedés által eddig ki nem szolgált területeken – a Csúcshegy és az Aranyhegy térségében – indult meg a közösségi közlekedési szolgáltatás, azaz a Telebusz.

A BKK folyamatosan figyelembe veszi az utasok igényeit, vizsgálja a közösségi közlekedés megújításának lehetőségét. Ennek egyik eredményeként a telefonon megrendelhető szolgáltatásra utaló Telebusz néven indítunk új járatokat ezeken a kisebb forgalmú területeken. Az Aranyhegyre indítjuk új, 219-es számjelzésű járatunkat, amely csak abban az esetben közlekedik, ha az utazási igényt előzetesen, telefonon jelezték. A csúcshegyi kertváros térségét pedig a jövőben a 260-as busz szolgálja majd ki, amelynek útvonalát ilyen irányú kérés esetén egész a Virágosnyereg útig hosszabbítjuk meg. Az igényalapú közlekedési mód mind külföldön, mint több vidéki városban megszokott már, de Budapesten sem ismeretlen, hiszen a 937-es éjszakai busz mintegy 10 éve már így jár. Az utazási szándékot mindkét járat esetében a 06(1)3-255-255-ös telefonszámon lehet jelezni, emellett a 260-as busz esetében a Virágosnyereg utca irányában a járművezetőnél, útközben is kérhető, hogy a busz haladjon tovább. Mindkét járatot a BKK normál díjszabásával lehet igénybevenni, azaz a szokásos vonaljegyek, bérletek használhatóak, az arra jogosultak részére pedig ingyenes az utazási lehetőség. A menetjegy a buszvezetőnél is megvásárolható 450 forintos áron.

 

 

  Speciális közlekedési eszközök

 Várbusz
A budapesti 16A jelzésű autóbusz a Dísz tér és a Moszkva tér között közlekedik a Budai várban. A köznyelvben várbuszként is nevezett járatot a BKV üzemelteti. A járat a BKV legkisebb busza, így kissé zsúfolt, viszont a járatsűrűség és a rövid útvonal által a legkönnyebb és leggyorsabb megközelítési mód a Vár és Vár-negyed elérésére.

 Alacsony padlós buszok
Az alacsonypadlós buszok egyik jellegzetessége, hogy - legalább a két első ajtónál - lépcső nélküli kocsiszekrénnyel készültek, így a járdáról egyetlen lépéssel lehet beszállni a járműbe. A budapesti buszjáratok jelentős részét alacsony padlós buszokkal látták el; e buszokon a második ajtónál kinyitható rámpa segíti a kerekes székkel közlekedők felszállását: ha a megállóban kerekes-székes utas várakozik, a busz vezetője leszáll és felsegíti őt a kihúzható padló segítségével. Ezen járművek egyik fontos jellemzője, hogy a kerekes székek rögzíthetőek.

 Fogaskerekű vasút
A Budapesti Fogaskerekű Vasút Budapest egyetlen fogaskerekű vasútja, mely a XII. kerületben, a Városmajor és a Széchenyi-hegy, Gyermekvasút állomások között közlekedik. A köznyelvben csak fogasként emlegetett közlekedési eszköz 2008. augusztus 21-étől a budapesti tömegközlekedés 60-as jelzésű viszonylata. Lásd: Fogaskerekű vasút

 Gyermekvasút
A Gyermekvasút, azaz a 7-es számú vasútvonal keskeny nyomtávú vasút, Budapest egyik közlekedési látványossága a város II. és XII. kerületében. A vonal Széchenyihegy és Hűvösvölgy állomásokat köti össze. A pálya 11,2 km hosszú, 235 m szintkülönbségű, egyvágányú, villamosítatlan. Ezt a távot a szerelvények 20 km/h megengedett sebességgel 40-45 (nyáron kb. 50) perc alatt teszik meg. Neve a tervezéskor Gyermekvasút, építésétől a rendszerváltásig Úttörővasút volt, ma pedig hivatalosan: MÁV Zrt. Széchenyi-hegyi Gyermekvasút. Lásd: Gyermekvasút

 Libegő
A Libegő egy 1970-ben épült, a Zugligetből a János-hegyre vezető drótkötélpályás felvonó (függővasút) Budapest XII. kerületében. A Libegő útvonala 1040 m hosszú, a két állomása közötti szintkülönbség 262 m, és ezt a távolságot mintegy 12 perc alatt teszi meg. Nyaranta közkedvelt eszköz a Normafa, illetve a Budai-hegységben található egyéb kirándulóhelyek elérésére. Lásd: Libegő

 
 

 

  Taxi

Bővebben lásd: Taxi

Budapesten számtalan taxis cég szállítja az utasokat. Ahány cég, annyi külső: az autók színe és típusa nem egységes, csupán matricájuk, illetve díszítésük utal az adott társaság autójára. A taxik sárga rendszámmal és számlaadásra képes taxaméterrel vannak felszerelve. A nyugtán a viteldíj mellett a sofőr neve is szerepel. A fuvar három részből áll: alapdíjból (amely független a megtett távolságtól), kilométerdíjból (a megtett távolság alapján) és várakozási díjból (amelyet akkor használnak, ha a gépkocsi áll vagy ha 15 km/h sebességnél lassabban halad). 

Az egyes taxis cégek különböző viteldíjakkal dolgoznak, így utazásunk előtt érdemes ezek felöl érdeklődni a cégek honlapjain. A telefonos rendelés olcsóbb, mint az utcán leintett taxi, amelyért Budapest területén nem számítanak fel kiállási díjat, csak valamilyen különleges igény esetén (pl. kombi autó, típusmegkötés stb.). Rendelésekor kérje szállodai recepciójának segítségét!

A borravaló nem kötelező, de vannak magazinok, amelyek 10%-ot ajánlanak. Sokan elítélik a borravalózást, hiszen számtalan szakmában nem kap borravalót az adott dolgozó, de ha mégis szánunk pénzt - az egyébként becsületesen kifizetett szolgáltatáson felül - akkor nagy általánosságban vagy a visszajárót hagyják a sofőrnél (kávézók, éttermek esetében a pincérnél), vagy egy százast nyomnak a kezébe.

 
 

 

  Parkolás

Bővebben lásd: Parkolás Budapesten

 
Egy budapesti parkolóóra, és egy ún. "mikulás-csomag"

 

Budapest területén több parkolási övezet van, amelynek megfelelően az egyes kerületekben más és más díjtételek vannak érvényben. Közterületen hétfőtől péntekig 8-18 óra között kell parkolási díjat fizetni. Hétvégén illetve ünnepnapokon a parkolás díjtalan. A parkolójegyet az automatából megváltva azt az autó szélvédője mögé kell helyezni. A minimálisan fizetendő parkolási idő negyed óra, melyet 50 vagy 100 Ft-os pénzérmével lehet kifizetni.

A városnéző buszok a fontosabb helyeken (Hősök tere, Városliget, Citadella, stb.) díjmentesen parkolhatnak a városnézés ideje alatt. Az Árpád híd, a Népliget és az Örs vezér terén nagyobb parkolók vannak, ahonnan könnyebben eljuthatunk a BKV járműveivel a város központjába.

Aki tiltott helyen parkol, annak járművére a Fővárosi Közterület-felügyelet kerékbilincset helyez el. Ilyenkor a gépjárműre ragasztott matricából könnyen tudható a tulajdonos számára, hogy mi a feladata.


Parkoló-ellenőr munkában

Használja Ön is mobiltelefonját, hogy aprópénz nélkül,
gyorsan és kényelmesen tudjon parkolni: www.picipenz.com

 
 

 

  Parkolási zónák és tarifák

 

 

  Parkolóházak
Krisztina Garázs - a Hotel Mercure mögött
Budapest I., Kosciuszko Tádé utca 15.
Corvin Parkolóház
Budapest VIII.,Futó utca 52.
Kastrum
Budapest V., Aranykéz utca 4-6.
MOM Park Irodaház
Budapest XII., Csőrsz utca 45.
Ezsébet téri mélygarázs
Budapest V., Erzsébet tér
Bazilika Mélygarázs
Budapest V., Sas utca
Páva Parkolóház
Budapest IX., Mester utca 30-32.
Lipót Garázs
Budapest V., Széchenyi utca
Reáltanoda utcai Parkolóház
Budapest V., Reáltanoda utca 5.
Millennium Office Towers
Budapest IX., Lechner Ödön fasor 6.
Centrum Parkoló
Budapest V., Szervita tér 8.
 
 
 

 

  Elektromos autó


Az első és egyetlen elektromos autó töltőállomás
(a Dózsa György út - Váci út sarkán, az Elektromos Művek központi irodaháza mellett)

 
 

 

  Turista és utas tájékoztatás

14 egységből álló turisztikai információs térképrendszer segíti a budapesti metróállomásokon és a főbb turisztikai csomópontokon a külföldi és belföldi látogatókat. A You are here (Ön itt áll) típusú táblákon található részletes térkép megmutatja a turista aktuális tartózkodási helyét, a környezetében lévő főbb látnivalókat, valamint az ajánlott sétaútvonalakat. Emellett a fotókkal és grafikai elemekkel illusztrált információs táblákon megtalálhatók a különböző BKV jegytípusok és egyéb hasznos turisztikai információk (pl. legközelebbi Tourinform irodák) is.

A Magyar Turizmus Zrt.-nek (Tourinform) hat irodája van Budapesten, melyek 24 órán át hívható információs vonala angolul és németül áll az érdeklődők rendelkezésére |
Bővebben

Sütő utcai Tourinform iroda
1052 Budapest, Sütő u. 2.
Tel: +36-1/438-8080
Nyitva tartás: egész évben H-V: 8h-20h
E-mail: info@budapestinfo.hu
Liszt Ferenc téri Tourinform iroda
1061 Budapest, Liszt Ferenc tér 11.
Tel: +36-1/322-4098
Fax: +36-1/342-9390
Nyitva tartás: H-P: 10-18h
E-mail: liszt@budapestinfo.hu
   
Budavári Tourinform iroda
1014 Budapest, Szentháromság tér
Tel: +36-1/488-0475
Fax:+36-1/488-0474
Nyitva tartás: 9-18h
E-mail: budavar@budapestinfo.hu
Ferihegy/1 Tourinform iroda
1185 Budapest, Ferihegyi Repülőtér 1 terminál
Tel: +36-1/438-8080
Nyitva tartás: egész évben H-V: 9h-22h
E-mail: ferihegy1@budapestinfo.hu
   
Ferihegy/2A Tourinform iroda
1185 Budapest, Ferihegyi Repülőtér 2/A terminál, érkezési oldal
Tel: +36-1/438-8080
Nyitva tartás: H-V: 10h-22h
E-mail: ferihegy2A@budapestinfo.hu
Ferihegy/2B Tourinform iroda
1185 Budapest, Ferihegyi Repülőtér 2/B terminál, érkezési oldal, tranzit váró
Tel: +36-1/438-8080
Nyitva tartás: H-V: 10h-22h
E-mail: ferihegy2B@budapestinfo.hu
   
Éjjel-nappali telefonos információ
+36(1)438-8080
Tel: Külföldről: +36(30)30-30-600 ,
Magyarországról: 06(80)630-800
E-mail: hungary@tourinform.hu
 

 

 

  Budapest Kártya

A Budapest Kártya az ingyenes tömegközlekedés mellett közel 150 helyen kínál szuper kedvezményeket a Kártya felhasználójának, így könnyedén jelentős megtakarításokat érhet el és közben felfedezheti a város legjobb helyeit. Akár napi 5.000,- forintot is spórolhat! Kalkuláljon és költse inkább ajándékokra a megtakarítást. Családosoknak is ideális megoldás, hiszen 14 év alatti gyermekeknek nem kell Budapest Kártyát váltani, mert egy Budapest Kártya érvényes egy felnőttre és egy vele lévő maximum 14 éves gyermekre | Bővebben

 

 

 

  Fontos telefonszámok

A mentők, a rendőrség, a tűzoltóság és az általános segélykérő szám hívása ingyenes. Magyarországi telefonszámokról a 198-as számon lehet érdeklődni, melyen a Tudakozót érhetik el.
Magyarországon három telefontársaság van: a
Vodafone, a T-Mobile és a Telenor hálózatára lehet csatlakozni.

Az általános előhívószám belföldi hívásokhoz 06, amely után a körzetszámot és végül a telefonszámot kell tárcsázni. Vezetékes telefonról indított hívásokhoz nem szükséges az előhívószám használata, ha a hívó és a hívott egyazon körzetszámhoz tartozik. Magyarország nemzetközi előhívószáma +36, Budapest körzetszáma 1. Nemzetközi hívásokat a 00, vagy a „+" előhívóval lehet indítani.

Mentő: 104  |  Rendőrség: 107  |  Tűzoltóság: 105  |  Általános segélyhívó: 112
Tourist Police
(0-24): 06(1)438-8080

 

Különleges tudakozó: 197  |  Belföldi tudakozó: 198  |  Nemzetközi tudakozó: 199  |  Pontos idő: 180
Nonstop orvosi segítség angol nyelven (Falck SOS Hungary): 06-1-2000-100
Éjjel-nappali gyógyszertár: Budapest VI. ker, Teréz krt. 41. Telefon: 06-1-311-4439
Budapesti kórházak elérhetőségei

Belföldi hívószám (06) - körzetszám (1) - telefonszám (1234567)
06 - 1 - 1234567

 

 

 

  BKV hírek

Csaknem kilencmilliárd forint veszteséggel tervezte a BKV a 2013-as évet. Ez 5,7 milliárd forinttal több, mint a 2012-es 3,2 milliárdos veszteség. A Fővárosi Közgyűlés június eleji ülésén 21 igennel, ellenszavazat nélkül, 10 tartózkodással megszavazott előterjesztés szerint jelentősen, 107-ről 124 milliárdra növekszik az értékesítés nettó árbevétele a tervek szerint, az üzemi tevékenység eredménye így is 4 milliárd forintos veszteség lehet. A mérleget rontja a pénzügyi műveletek 4,7 milliárdos vesztesége is.

A BKV létszáma e tervek szerint 2013-ban nem változik jelentősen 2012-höz képest, 294 fővel 11141 főre csökken a teljes munkaidős létszám. Személyi jellegű ráfordításra 56,6 milliárd forintot terveznek, amely már tartalmazza a 3 százalékos béremelést.

Fejlesztésre, beruházásra 8,6 milliárd forintot szánnak. Az előterjesztés megjegyzi, hogy a Budapesti Közlekedési Központ több, uniós finanszírozású villamosfejlesztési projektet is indított. Az infrastruktúra és a járművek a BKV tulajdonába kerülnek.

Az előterjesztés szerint a BKV 2013-as tervezett gazdálkodása már az üzemi eredmény szintjén is jelentősen veszteségessé válik, ha nem kap az eddiginél több forrást, gazdasági pozíciója jelentősen romlani fog, és a helyzetet súlyosbítják a pénzügyi terhek.