AJÁNLÓ
Az állandó kiállítás kronológiai sorrendben mutatja
be az 1896-ban felavatott föld alatti vasút történetét. 1955-ben a Deák
Ferenc téri átszálló rendszer építése miatt az M1-es metróvonal
állomását körülbelül 40 méterrel arrébb helyezték. A nyomvonal-korrekció
során felhagyott 60 méter hosszú alagútszakaszban berendezett kiállítást
1975-ben az akkori Budapest Főváros Tanácsa és a Budapesti Közlekedési
Vállalat (BKV) hozta létre.
A millenniumi földalatti Európa első motorkocsis üzemű föld alatti
vasútja volt (a londoni Underground, a világ legelső földalattija
1890-ben még gőzmeghajtású).
A kiállításon látható egy eredeti, 1896-ból való favázas és egy fémvázas
motorkocsi, valamint egy pótkocsi 1960-ból. A modellek sorában szerepel
egy 1:10-es léptékű vasúti forgóalváz-sorozat. A látogató a kis
földalatti építése és üzemelése mellett a budapesti metró történetével
is megismerkedhet. A kocsikkal szemközti vitrinsorban tárgyi emlékek,
eredeti dokumentumok (tervrajzok, térképek, építési napló stb.),
fényképek és modellek kronológiai sorrendben mutatják be az 1896-ban
felavatott kis földalatti történetét az építéstől napjainkig.
A Földalatti Vasúti Múzeumban lévő műtárgyak a Közlekedési Múzeum
gyűjteményéből származnak.
AJÁNLÓ
Képek
Hamarosan!
AJÁNLÓ
Deák Ferenc tér
Deák Ferenc tér 
Deák Ferenc tér 
